БСУ.ru

Машина предназначена для вибропогружения с ж. д. пути свай и свайных фундаментов типа ТСН,ТА,ФК,ФКА под опоры контактной сети при обустройстве и ремонте контактной сети ж. д. нормальной колеи РФ.

Машина приспособлена для работы в технологических окнах для вибропогружения свай и фундаментов при Т от -40°С до +40°С в талых грунтах 1 и 2 групп по классификации СниП. Машина представляет собой самоходную железнодорожную платформу на которой смонтированы силовая установка, погрузочно-зарядное оборудование, может комплектоваться дополнительными сменными рабочими органами: резцово-шнековым буром и пневмоударным оборудованием.

Вибропогружатель обеспечивает захват и жесткое соединение погружаемого элемента с вибратором и их погружением в грунт за счет виброэффекта.

Погрузка фундаментов и свай на дополнительную платформу и подача их на стол для захвата вибропогружателем осуществляется краном-манипулятором, оснащенным захватом, смонтированным на крае платформы.

Погрузочно-зарядное оборудование включает в себя кран-манипулятор и стол для укладки погружаемых элементов.
Машина оснащена двумя механизмами самохода, тормозным и сигнальным оборудованием. Органы управления передвижением сосредоточены в кабине машины.

Рабочее оборудование машины смонтировано на опорно-поворотном устройстве, обеспечивающим его разворот на угол 90˚ в обе стороны от продольной оси базовой железнодорожной платформы и включает в себя поворотную и выдвижную ферму, поворотный кронштейн, направляющую раму, карету вибропогружателя и вибропогружатель.

Поворот фермы осуществляется двумя гидроцилиндрами с цепным полиспастом. Направляющая рама служит для перемещения для каретки с вибропогружателем при захвате элемента с рабочего стола и при их погружении в грунт.
Управление всеми операциями, кроме работы крана-манипулятора, рабочего стола и аутригеров осуществляется из закрытой герметизированной кабины машины. В кабине оборудованы два рабочих места с дублированными пультами управления основными рабочими операциями, обеспечивающими хороший обзор места погружения элементов с обеих сторон ж.д. пути.

Управление движениями крана -манипулятора производится с выносного пульта,стола и аутригеров с пульта. В кабине созданы комфортные условия для обслуживания персонала: (кондиционер, вентиляция,регулируемые сидения и др.).  

Технические характеристики МС-1

Масса погружаемого элемента наибольшая,т.	2,7
Длина погружаемого фундамента,м.не более	5,0
Длина погружаемой сваи,м, не более	8,0
Размеры поперечного сечения погружаемой сваи,м	0,35-0,35
Глубина погружения элементов от уровня головки рельсов - сваи,м,не более - свайных фундаментов,м,не более	9,0 6,0
Расстояние от оси жел. пути до оси погружаемых элементов,м	3,35-5,95
Время выполнения одного цикла погружения, мин	25,0
Базы агрегата 4-х осная ж. д. платформа модели 13-9004 грузоподъемн.,тн	65
Скорость передвижения машины самоходогм в сцепе с 4-х осной ж.д. платформой с грузом массой до 35 т, км/час.: - на горизонтальном участке пути - на кривых радиусом 150 м - на подъеме 10%	30 15 15
Скорость передвижения машины в составе грузового поезда, км/час. не более	70
Кран-манипулятор: Грузовой момент, кНм(т.м) Грузоподъемность максимальная,кг На максимальном вылете,кг	212 (21,7) 10800 1408
Вылет стрелы максимальный,м минимальный,м	12,6 1,9
Угол поворота, град	0-400
Масса машины полная,т	66,3
Габаритные размеры,мм длина ширина высота	19620 3584 4425