БСУ.ru

Агрегат предназначен для вибропогружения с ж. д. пути свай и свайных фундаментов типа ТС под опоры контактной сети и анкеров типа ТА,а также свай (анкеров) для сооружения сборного фундамента опор гибких поперечин при электрификации железных дорог нормальной колеи ,текущем и капитальном ремонте контактной сети железных дорог.

Агрегат приспособлен для работы в макро климатических зонах с умеренном климатом при Т от -40 С до + 40 С в талых грунтах 1 и 2 групп по классификации СНиП.

Агрегат представляет собой самоходную железнодорожную платформу на которой смонтированы силовая установка, погрузочно-зарядное оборудование,а также предусмотрено место для размещения фундаментов, анкеров и свай.

Вибропогружатель обеспечивает захват и жесткое соединение фундамента, анкера или сваи с вибратором и их погружением в грунт за счет виброэффекта.

Погрузка фундаментов и анкеров на платформу и подача их на стол для захвата вибропогружателем осуществляется погрузочно-зарядным оборудованием,смонтированным на крае платформы.

Погрузочно-зарядное оборудование включает в себя портал с поворотной площадкой и стол для укладки погружаемых элементов.

Грузоподъемные операции производится с помощью электрической тали.

Техническое передвижение осуществляется благодаря снабжению его двумя механизмами самохода, тормозным и сигнальным оборудованием. Органы управления передвижными сосредоточены в кабине агрегата.

Рабочее оборудование агрегата смонтировано на опорно-поворотном устройстве,обеспечивающим его разворот на угол 90 в обе стороны от продольной оси базовой железно-дорожной платформы и включает в себя поворотную и выдвижную ферму, поворотный кронштейн, направляющую раму и карету вибропогружателя.

Поворот фермы осуществляется двумя гидроцилиндрами с цепным полиспастом. Направляющая рама служит для перемещения для каретки с вибропогружателем при захвате фундамента,анкера или сваи со стола погрузочно-разгрузочного устройства и при их погружении в грунт.

Управление всеми операциями, кроме грузоподъемных осуществляется из закрытой герметизированной кабины агрегата. В кабине оборудованы два рабочих места с дублированными пультами управления основными рабочими операциями, обеспечивающими хороший обзор места погружения элементов с обеих сторон ж.д. пути.

В кабине созданы комфортные условия для обслуживания персонала: (отопление, вентиляция,регулируемые сидения и др.).  

Технические характеристики МС-1

Техническая производительность вибропогружения свайных фундаментов, шт/ч, не менее	3
Масса погружаемого фундамента или сваи наибольшая,т	2,6
Длина погружаемого фундамента, наибольшая,м	4,5
Длина погружаемой сваи,м, не более	5,6
Размеры погружаемых элементов в палце,м наименьшее наибольшее	0,35*0,35 0,67*0,67
Глубина погружения фундаментов от уровня головок рельсов, наибольшая, м	5
Расстояние от оси жел. пути до оси погружаемых фундаментов, м	3,1-5,7
Число фундаментов,загружаемых на платформу агрегата, шт, не более	5
Базы агрегата 4-х осная ж. д. платформа модели 13-9004
Скорость передвижения агрегата самоходом в сцепе с 4-х осной ж.д. платформой с грузом массой до 15 т, км/час.: - на горизонтальном прямом участке пути - на кривых радиусом 150м - на подъеме 10%	15,30 15 15
Наибольшая допустимая скорость передвижения агрегата в составе грузового поезда, км/час	70
Грузоподъемность номинальная кранового оборудования, т	3,2
Наибольший вылет крюка от оси вращения кранового оборудования, м	4,9
Угол поворота грузоподъемного оборудования, град	0-360
Масса агрегата в снаряженном состоянии без загрузки его фундаментами, т	57,9
В том числе, распределение массы: через переднюю тележку через заднюю тележку	31,1 26,8
Габаритные размеры в транспортном положении,мм длина ширина высота	19620 3230 5260